Avertissement : il est évident que votre association QUE CHOISIR ENSEMBLE vous invite à toujours respecter les vitesses imposées.
L’État, depuis quelques années déjà, a décidé de privatiser les contrôles de vitesses à l’aide de véhicules radars en circulation, confiés à des sociétés qui ont postulé à cette mission.
Ces voitures radars que vous pourrez croiser ou doubler sont (presque) parfaitement anonymisées.
La mise en service de ce type de radars en France date du 15 mars 2013 avec une vingtaine de véhicules . Ce n’est qu’à partir de 2018, que leur conduite commence à être confiée à des sociétés privées.
Des voitures radars conduites par des sociétés privées quasiment sur tout le territoire
A ce jour 86 départements en seraient dotés (il n’y n’en existe pas Outre mer, en Ile de France et en Corse)
Sur un total officiel d’environ 430 voitures opérationnelles dans les départements concernés, un peu plus de 300 seraient actives quotidiennement.
Les itinéraires de contrôles sont arrêtés par chaque Préfecture et demeurent bien secrets (il existe un site officiel en gouv.fr qui recense l’activité de ces voitures mais sa mise à jour n’est, bizarrement pas très fréquente : itinéraires des voitures radars )
Les sociétés privées qui ont obtenues ce marché sont tenues de respecter scrupuleusement les consignes préfectorales d’autant que ces véhicules espions sont dotés de mouchards traçant en permanence leur trajets et activités.
Aujourd’hui avec les véhicules modernes (silence, puissance, confort, impression de vitesse réelle gommée), parfois nous avons tous été surpris par la vitesse affichée sur notre tachymètre (numérique ou analogique). Hors zones de contrôle annoncées nous ne nous sommes pas inquiétés, outre mesure, et avons « levé le pied ». Mais, avec ces voitures radars qui circulent incognito le risque est tout autre.
Comment fonctionne une voiture radar ?
Les voitures radars sont des véhicules banalisés équipés d’un dispositif permettant de contrôler la vitesse des véhicules rencontrés ou dépassés.
Le dispositif fonctionne sans intervention du conducteur chargé de déplacer le véhicule.
L’objectif est notamment de permettre des contrôles mobiles sur des itinéraires déterminés, sans mobiliser en permanence des policiers ou des gendarmes pour la conduite de ces véhicules
Quelques conseils
Alors, pour renforcer votre prudence -bien connue- voici quelques conseils pour éviter d’être piégés :
Leurs zones privilégiées de circulation :
- 2/3 des contrôles sont réalisés sur routes limitées à 80kmh,
- un peu moins d’1/3 des contrôles sont effectués sur routes limitées à 90kmh,
- le reste des contrôles s’effectuent sur routes limitées à 70kmh.
- Quasiment aucun contrôle n’est effectué sur les axes autoroutiers, mais très fréquemment sur les portions dites « sécurisées » où votre vitesse moyenne est calculée automatiquement entre votre entrée dans la zone puis à la sortie de celle-ci.
Horaires à risques :
plus particulièrement de 8h00 à 10h00 puis de 17h00 à 20h00.
Véhicules recensés par ordre d’importance de flotte :
Des sites comme radar-prive.fr fournissent des informations détaillées sur les modèles ( RENAULT Captur, FORD Focus, …) et une partie de l’immatriculation
Dans la majorité des cas rapportés, ces véhicules radars circulent à la vitesse maxi imposée sur les voies où elles se trouvent. Mais ! Attention aux vicieux…
Autres signes de reconnaissance :
- lors de croisement : difficilement identifiables (hormis sous la plaque d’immatriculation avant : rectangle plastique noir contenant flash infrarouge),
- dans le même sens de circulation : ils ont tous sur la plage arrière (derrière la lunette) un projecteur infrarouge bien visible
- le plus souvent deux occupants.
Conclusion
Enfin, si votre concentration sur la vitesse imposée était momentanément relâchée, sachez que si vous doublez un de ces radars mobiles à 4 roues une tolérance de 20 % par rapport à la vitesse imposée vous sera accordée avant toute verbalisation (problèmes techniques des instruments de contrôles en mouvement, parallaxe etc.)
Par contre, n’espérez absolument rien si vous êtes « flashé » par un tel véhicule qui vous croiserait !
Et même les aides à la conduite ne pourront rien anticiper.
B.P
